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News-Archiv (bis Februar 2017)

Sechs kleine Stauanlagen statt eines Idylls

Geschrieben von OV am 2013-11-14
Hochwasserschutz in Holdorf: Ausschuss spricht sich für billigere Lösung aus /Bürgerversammlung am 2.Dezember

Rauschendes Gewässer: Die kostspielige Renaturierungsvariante hätte dem Handorfer Mühlenbach zu einem neuen durchgängigen überirdischen Bett verholfen. Denn an vielen Stellen ist der Bach, anders als hier am Naturlehrpfad, verrohrt. (Foto: Köhne)

Über zwei Jahre haben sich die Kommunalpolitiker Gedanken gemacht. Jetzt zeichnet sich eine Lösung zum Hochwasserschutz ab, die an dem Verlauf des Handorfer Mühlenbachs nichts ändern wird.

Idyllisch plätschert der Handorfer Mühlenbach am Naturlehrpfad. Dann wird er unsichtbar. Den Holdorfer Ortskern passiert das Gewässer unterirdisch verrohrt. Mehr Idylle und damit eine ökologische Aufwertung des Handorfer Mühlenbaches wird es auch künftig nicht geben. Vorausgesetzt der Rat schließt sich der Meinung des Planungs- und Umweltausschusses an, was die Schutzmaßnahmen vor einem 100-jährigen Hochwasser betrifft.

Der Ausschuss sprach sich am Dienstagabend vor zahlreichen Zuhörern dafür aus, den Bach nicht überirdisch umzuverlegen. Knapp setzte sich die Variante durch, bei der Regenrückhaltebecken im Oberlauf des Baches südlich von Holdorf angelegt werden (fünf Ja-, drei Gegenstimmen). Den Antrag, für diese Lösung zu stimmen, hatte CDU-Fraktionsvorsitzender Norbert von Handorff gestellt. Auch ihm war klar, dass die Umlegung des Baches, was einer Renaturierung gleich kommt, die ökologisch wertvollere Variante ist. Allerdings unterstrich er, dass beim Hochwasserschutz, auch die Kosten abzuwägen seien. Und die fallen bei der vom Gremium abgelehnten Umleitungsvariante erheblich höher aus.

Beide Varianten stellte Diplom- Ingenieur Antonius Timmer vom Ingenieur-Dienst Nord (IDN) detailliert vor. Und die damit verbundenen Kosten. Während bei der Umlegung des Baches reine Baukosten von rund 1,1 Millionen Euro entstehen, fallen bei der vom Ausschuss favorisierten Lösung mit sechs Regenrückhaltebecken 565 000 Euro Baukosten an. Dabei jeweils nicht berücksichtigt ist der Erwerb von Flächen, wie Timmer betonte. Er rechnete vor, dass selbst nach 80 Jahren Laufzeit noch eine Differenz von 158 460 Euro brutto zwischen der Umleitungsvariante und der billigeren Lösung besteht.

Zahlen, die den CDU-Fraktionschef überzeugten. Nicht aber Inge Olberding (SPD). Sie stellte den Antrag, für die ökologisch wertvollere Lösung, die damit zukunftsträchtiger sei, zu stimmen und entsprechende Ansparungen im Haushalt vorzunehmen (drei Ja-, fünf Neinstimmen). Sie argumentierte dabei auch mit den europäischen Rahmenrichtlinien zur Verbesserung der Gewässer. Unterstützung erhielt sie von Bernhard Schonhöft (UWG). Auch aus seiner Sicht geht mit den sechs sehr kleinen Stauwerken der billigeren Lösung keinerlei Verbesserung des Gewässers einher.

Planer Timmer konstatiert, dass es auch keine Verschlechterung gebe. „Das reicht nach EU-Rahmenrichtlinien nicht“, war Ludger Frye, stellvertretender Vorsitzender der Kreisgruppe Vechta im Naturschutzbund (Nabu), überzeugt. Denn laut Frye gibt es nicht nur ein Verschlechterungsverbot, sondern auch ein Verbesserungsgebot. Der Handorfer Mühlenbach ist laut seinem Kenntnisstand mit einer hohen Priorität, also als ein wertvolles Gewässer, eingestuft. Hinweise, denen Timmer jetzt nachgehen will.

Das komplexe Thema soll auch den Bürgern vorgestellt werden, bevor der Rat seine Entscheidung fällt. Noch am Dienstagabend wurde der Termin für eine Bürgerversammlung am 2. Dezember (Montag) um 18 Uhr im Rathaus festgezurrt.



Ja“ zu dritter Ausweichbucht in Bahnhofstraße

Geschrieben von OV am 2013-11-13

Sie verbindet in Handorf-Langenberg die Industriestraße mit dem Steinfelder Damm und besitzt inzwischen zwei Ausweichbuchten: die Bahnhofstraße. Die beiden Ausweichstellen für entgegenkommende Fahrzeuge reichen jedoch nicht. Jetzt soll eine dritte Ausweichbucht gebaut werden. Dem stimmte der Sicherheitsausschuss der Gemeinde Holdorf in seiner jüngsten Sitzung zu (vier Ja-Stimmen, eine Enthaltung). Kosten: 11 000 Euro.

Der Chef der UWG, Heinrich Schonhöft, enthielt sich der Stimme. Er hatte dafür plädiert, hier zunächst Angedachtes zu Ende zu denken, bevor gehandelt werde. Er bezog sich dabei auf das Verkehrskonzept für die Gemeinde, das ebenfalls während der Sitzung vorgestellt wurde. Hier geht es darum, welche Straßen künftig als Hauptstraßen, Durchgangsstraße und Anliegerstraßen eingestuft werden sollen. Mit dem vorgelegten Plan, der beispielsweise die Buchenallee als Durchgangsstraße sieht, sollen sich jetzt zunächst die Fraktionen befassen. Erst dann wird er im Sicherheitsausschuss erneut beraten.

Anders als Schonhöft war Bürgermeister Dr. Wolfgang Krug der Meinung, dass die Bahnhofstraße so lange nicht auf eine zusätzlich Bucht warten könne. Die Straße sei im Randbereich schon stark ausgefranst und der Graben werde immer mehr zugedrückt.



Öffentliche Ausschreibung nach VOL/A

Geschrieben von Gemeinde Holdorf am 2013-11-12

Die Gemeinde Holdorf schreibt folgende Maßnahmen öffentlich aus:

Straßenbeleuchtung Holdorf-Ost
(Lieferung von LED-Straßenleuchten)


Die Verdingungsunterlagen können bei der Gemeinde Holdorf, Große Straße 19, 49451 Holdorf, gegen einen Kostenbeitrag in Höhe von 10,00 € (Betrag wird nicht erstattet) angefordert werden. Die Submission findet statt am 03.12.2013.

Die Gesamtfassung der Veröffentlichung kann mit einem Klick auf die o.g. Maßnahme angesehen werden.



Plan für Schranken

Geschrieben von OV am 2013-11-12
Konzept an Mühlenbachstraße vorgestellt

Lichtsignal und Halbschranke auf jeder Seite. Das sieht der Plan vor, den Thorsten Heinrich vom beauftragten Ingenieurbüro Claus aus Hannover für den bisher unbeschrankten Bahnübergang an der Mühlenbachstraße in Holdorf angefertigt hat. Hauptaugenmerk liegt dabei, auf der technischen Sicherung. Das Konzept erklärte Bauamtsleiterin Sabine Fisser gestern Abend dem Sicherheitsausschuss.

Die Planung ist so konzipiert, dass die Gemeinde keine Flächen ankaufen muss. „Wir bekommen alles auf Gemeinde und Bahnflächen unter“, stellte Bürgermeister Dr. Wolfgang Krug klar. Jetzt werden die Unterlagen an das Eisenbahn-Bundesamt weitergereicht. Voraussichtlich im Frühjahr 2015 soll die Anlage stehen. Bevor die Pläne von Heinrich eintrafen, war mit 500 000 Euro kalkuliert worden. Die Summe, mit der die Gemeinde in Vorleistung geht, damit der Übergang möglichst rasch gesichert wird, hat sich auf 520 000 Euro erhöht. Am Ende aber muss die Gemeinde nur ein Drittel der Kosten übernehmen und setzt darauf, dass diese zu 75 Prozent förderfähig sind.





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