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News-Archiv (bis Februar 2017)

Kolpingsfamilie diskutiert über Kooperation mit Schulen

Geschrieben von OV am 2013-03-21
Pädagogische Ganztagsangebote machen neue Konzepte für die Jugendarbeit notwendig

Die Kolpingsfamilie Holdorf will den Kontakt zu Jugendlichen halten – und dazu auch neue Wege beschreiten. In einer für alle Interessierten offenen Vorstandssitzung soll am 2. Mai (Donnerstag) ab 20 Uhr im Pfarrheim über ein „Holdorfer Modell“ zur Zusammenarbeit des Vereins mit den Schulen beraten werden. Dies kündigte Vorsitzender Frank Lüpke-Narberhaus laut Mitteilung in der Generalversammlung der Kolpingsfamilie an.

Hier sprach Kolpingjugendreferentin Britta Sommer zum Thema „Neue Wege in der christlichen Jugendverbandsarbeit“. Es werde immer schwieriger, traditionelle Jugendarbeit mit regelmäßigen Gruppenstunden durchzuführen, stellte die Referentin fest. Gerade die immer weiter verbreitete Form der Ganztagsschule verändere das gesellschaftliche Umfeld.

„Um weiterhin auch Kinder und Jugendliche mit Kolping in Kontakt zu bringen und sie für den Verband zu begeistern ist es notwendig, dass wir dort hingehen, wo die Kinder sind – in die Schule“, erklärt Britta Sommer. Im Kolping Landesverband Oldenburg habe sich hierzu eine Projektgruppe gebildet.

Kolpingsfamilien vor Ort sollen beraten und betreut werden, wie ein Einstieg zum Beispiel in die Nachmittagsbetreuung in Schulen aussehen könnte. Vorsitzender Lüpke-Narberhaus betonte: „Ich glaube, dass wir als Kolpingsfamilie mit einem Engagement im Schulbereich eine Win-Win Situation für die Schüler und unseren Verband schaffen können.“



Frischer Wind im Autohof Holdorf

Geschrieben von OV am 2013-03-20
Ilona Irrgang jetzt Inhaberin / 21 Mitarbeiter sind für die Kunden da

Sorgen für das Wohl der Gäste: Restaurantleiterin Gudrun Hering, Küchenchef Volker Lippig und Inhaberin Ilona Irrgang. (Foto: privat)


Mit neuer Küche, neuem Tankshop und „Total“ als neuer Marke präsentiert sich seit vergangener Woche (14. März) der Autohof Holdorf, Zum Hansa Center 2 (ehemals AGIP). Die Leitung liegt jetzt in den Händen von Ilona Irrgang, deren Familienunternehmen seit den 80er Jahren erfolgreich in der Raststätten- und Tankstellen-Branche tätig ist. Zuletzt hatte die Familie zehn Jahre lang einen Autohof in Dresden geführt.

„Als das Angebot aus Norddeutschland kam, haben wir sofort zugegriffen, um uns der neuen Herausforderung zu stellen“, betont Ilona Irrgang. Restaurantleiterin in der Raststätte ist Gudrun Hering, Küchenchef ist Volker Lippig. Beide sind sehr erfahren in der Gastronomie und stammen aus der hiesigen Region.

Insgesamt 21Mitarbeiter sind im Total-Autohof Holdorf für die Kunden da, sieben davon wurden von AGIP übernommen.



Holdorfer holen sich Gemeindepokal

Geschrieben von H. Vollmer am 2013-03-20
Schützen treten gegen Handorf-Langenberg und Fladderlohausen an

Pokale für die Besten: Präsident Richard Zumloh (links), Regimentskommandeur Uwe Landwehr (2. von links) und stellvertretender Bürgermeister Ludger Westerhoff (rechts) gratulierten (von links) Maria Stärk, Dieter Drellmann, Richard Stangenberg, Sigrid Dinkgrefe und Gerd Ansmann. Foto: Vollmer)


Die Damen und die Herren des gastgebenden Schützenvereins Holdorf gewannen kürzlich beim Gemeindepokalschießen die Mannschaftstrophäen. Der Pokal des Gemeindeschützenkönigs blieb aber beim Schützenverein Handorf-Langenberg. Der Handorf-Langenberger Schützenkönig Dieter Drellmann trat mit 49 Ringen die Nachfolge von Armin Schmidtke an. Mit 46 Ringen folgte die Holdorfer Majestät Richard Stangenberg vor Ulrich Dwerlkotte-Heil (König in Fladderlohausen) mit 35 Ringen.

Die Holdorfer Damen dominierten den Schießwettbewerb mit 447 Ringen, vor Handorf- Langenberg (429 Ringe) und Fladderlohausen (405 Ringe). Ebenso eindeutig holten die Herren den Pokal mit 474 Ringen. 451 Ringe erzielte Handorf- Langenberg, Fladderlohausen kam auf 433 Ringe.

Bester Einzelschütze war Gerd Ansmann (Fladderlohausen) mit 49 Ringen. Bei den Damen setzte sich Sigrid Dinkgrefe im Stechen gegen Schwester Birgit Deters durch (48 Ringe).



Die breitere Autobahn hat einen langen Weg hinter sich

Geschrieben von OV am 2013-03-20
Vorplanungen für den sechsspurigen Ausbau der Hansalinie begannen 1988 / Endausbau erst 2017 oder 2018

Achtung, die „Nora“ landet: Vor der Inbetriebnahme der Hansalinie im Kreis Vechta nutzte die Luftwaffe die Autobahn als Ausweichflugplatz; hier mit einem Noratlas-Transportflugzeug. Foto: OV-Archiv)


„Erst mit dem Fernstraßenplan des Bundes aus dem Jahr 1991 wird klar sein, ob es die sechsspurige Hansalinie in diesem Jahrtausend geben wird.“ Vor exakt 25 Jahren berichtete die OV darüber, dass für den weiteren Ausbau der Autobahn 1 durch den Landkreis Vechta die Vorplanungen begonnen hatten.

Das zuständige Landesamt für Straßenbau in Hannover sah aber schon das Problem, die Strecke zwischen Ahlhorner Heide und Osnabrück/Lotte beim Bund in eine höhere Dringlichkeit zu hieven. Weise Vorausschau: Es dauerte noch lange Jahre bis zum Ausbaubeginn. Und wir haben noch ein paar Jahre vor uns, bis auch das Teilstück Lohne/Dinklage-Bramsche sechsspurig befahrbar ist.

Lange Wartefristen, die ist man bei der Hansalinie gewohnt. Straßen im Autobahnmaßstab, die sollten schon zur Zeit der Weimarer Republik entstehen. Die Nationalsozialisten übernahmen ab 1933 die Planungen für die Reichsautobahnen. Schon damals gehörte die A 1 dazu; Trassenplanungen durch den Landkreis Vechta wurden entwickelt. Der Krieg machte einen Strich durch die Rechnung.

Die A 1 wurde bis 1941 nur in Teilstücken fertig; Bremen-Hamburg gehört dazu. Erst in den 1960er Jahren entstanden in weiteren Teilabschnitten die Strecken zwischen dem Bremer und dem Kamener Kreuz. Im Oldenburger Münsterland wurden die Abschnitte zwischen 1965 und 1968 freigegeben, im November 1968 war die Fahrt in Richtung Süden über Osnabrück und Münster frei.

Anfang der 1980er Jahre wurde deutlich, dass die vierspurige Autobahn für den immens wachsenden Verkehr nicht mehr ausreichte. Immer wieder kam es zu schweren Unfällen, kilometerlangen Staus und Chaos auf den Umleitungsstrecken. Politik und Wirtschaft übten Druck aus, die Autobahn zu erweitern. Doch die Entscheidungsmühlen drehten sich nur langsam.

Verzögert wurde der Ausbau auch durch die völlig veränderte Situation nach der Wiedervereinigung. Erst Ende 2012 wurde so der Abschnitt Cloppenburg- Vechta freigegeben. Die weiteren Planungen sehen nach Angaben von Dr. Frank Engelmann, stellvertretender Leiter der Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr in Osnabrück, so aus:

Für den Abschnitt Lohne/ Dinklage-Neuenkirchen wird mit dem Planfeststellungsbeschluss Ende 2013 gerechnet. Es folgen die Detailplanungen. Der Ausbau könne frühestens ab 2015 in Angriff genommen werden. Die Strecke Neuenkirchen/ Vörden-Bramsche folgt danach. Der komplette Ausbau könne erst 2017/18 fertiggestellt sein.





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